新聞動態 http://www.lophophorawilliams.com/news/ zh-cn Rss Generator By eycms 2.0 biz 三相異步電動機降壓啟動方式 http://www.lophophorawilliams.com/n2/136.html 接線步驟:自耦變壓器分為高壓和低壓接頭,高壓接頭接入電網,低壓接頭接至三相異步電動機端,其中有幾個不同電壓比的分接頭供選擇。
特點:設置自耦變壓器匝數比k,原邊電壓u1,次級電壓u2=u1/k,副邊電流i2(即通過電動機定子繞組的線電流)也按正比減小,又因為i1=i2/k,則電源供給電動機的啟動電流為直接啟動時1/k2倍。因電壓降低了1/k倍,轉矩降為1/k2倍。
自耦變壓器副邊定子繞組有2-3組抽頭,如二次電壓分別為原邊電壓的80%、60%和40%。
優點:可按允許的啟動電流和所需的啟動轉矩來選擇自耦變壓器的不同抽頭實現降壓啟動,定子繞組采用y或δ。
缺點:自耦變壓器設備體積大,投資成本高。]]>
2017年公司年夜飯活動 http://www.lophophorawilliams.com/n1b/123.html 新年晚會
活動目的
1.提升公司凝聚力;
2.加強各部門同仁之間的溝通與聯系
3.增強公司員工的集體觀念]]>
2016年圣誕節晚會 http://www.lophophorawilliams.com/n1b/122.html 一、時間
2016年12月24日晚
二、目標人群
100人左右、各關系單位、協議單位高管及相關人員、常住客等。
三、作為公司的圣誕節晚會,圣誕節酒會是少不了的。]]>
2017年元旦節放假安排 http://www.lophophorawilliams.com/n1a/121.html 根據國家相關部門的規定,本公司2017年元旦節放假安排如下:
2017年1月1日(星期日)為國家法定節假日。
2017年1月2日補休。
2016年12月31日(星期六)、2017年1月1日、1月2日成三天假期。]]>
調速器的工作原理 http://www.lophophorawilliams.com/n3/120.html 液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個液壓放大元件(液壓伺服器),使感應元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調節機構上去,因此也叫間接作用式調速器。
液壓放大元件有放大兼執行作用,主要由控制和執行兩個部分組成。
1、無反饋的液壓調速器
其工作原理如下:
當負荷減小時,由曲軸帶動的驅動軸轉速升高,飛球的離心力增加,推動速度桿右移。]]>
調速器的定義 http://www.lophophorawilliams.com/n3/119.html 調速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調節裝置。
可使機器轉速保持定值或接近設定值。水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內燃機等與電動機不同,其輸出的力矩不能自動適應本身的載荷變化,因而當載荷變動時,由它們驅動的機組就會失去穩定性。這類機組必須設置調速器,使其能隨著載荷等條件變化,隨時建立載荷與能源供給量之間的適應關系,以保證機組作正常運轉。調速器的理論和設計問題,是機械動力學的研究內容。調速器的種類很多。其中應用最廣泛的是機械式離心調速器。而以測速發電機或其他電子器件作為傳感器的調速器,已在各個工業部門中廣為應用。
調速器必須滿足穩定性條件:
①當機組轉速與設定值出現偏差時,調速器能做出相應的反應動作,同時又必須有一經常作用的恢復力使調速器回復初始狀態。離心調速器中的彈簧就是產生恢復力的零件。這樣的調速器稱靜態穩定的調速器。但是靜態穩定的調速器也可能在調節過程中出現動態不穩定性,當調節動作過度而出現反向調節時,實際調節動作會形成一個振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調速器,稱為動態穩定的調速器,否則是動態不穩定的調速器,后者不能保證機器正常工作。
例如運動副中的摩擦,使調速器具有一定的不靈敏性,即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時,調速器不產生相應的動作。機械式調速器的不靈敏性一般約為其設定值的1%。靈敏性過高的調速器,也會由于機組正常運轉中周期性的速度波動而產生不應有的調節動作。]]>
變頻器的發展史 http://www.lophophorawilliams.com/n1a/118.html 20世紀60年代以后,電力電子器件普遍應用了晶閘管及其升級產品。但其調速性能遠遠無法滿足需要。1968年以丹佛斯為代表的高技術企業開始批量化生產變頻器,開啟了變頻器工業化的新時代。
20世紀70年代開始,脈寬調制變壓變頻(pwm-vvvf)調速的研究得到突破,20世紀80年代以后微處理器技術的完善使得各種優化算法得以容易的實現。
20世紀80年代中后期,美、日、德、英等發達國家的vvvf變頻器技術實用化,商品投入市場,得到了廣泛應用。最早的變頻器可能是日本人買了英國專利研制的。不過美國和德國憑借電子元件生產和電子技術的優勢,高端產品迅速搶占市場。
步入21世紀后,國產變頻器逐步崛起,現已逐漸搶占高端市場。上海和深圳成為國產變頻器發展的前沿陣地,涌現出了像匯川變頻器、英威騰變頻器、安邦信變頻器、歐瑞變頻器等一批知名國產變頻器。其中安邦信變頻器成立于1998年,是我國最早生產變頻器的廠家之一。十幾年來,安邦信人以渾厚的文化底蘊作基石,支撐著成長,企業較早通過tuv機構iso9000質量體系認證,被授予“國家級高新技術企業”,多年被評為“中國變頻器用戶滿意十大國內品牌”。
過程]]>
變頻器的選用方法 http://www.lophophorawilliams.com/n2/117.html 1.需要控制的電機及變頻器自身
1)電機的極數。一般電機極數以不多于(極為宜,否則變頻器容量就要適當加大。
2)轉矩特性、臨界轉矩、加速轉矩。在同等電機功率情況下,相對于高過載轉矩模式,變頻器規格可以降額選取。
3)電磁兼容性。為減少主電源干擾,使用時可在中間電路或變頻器輸入電路中增加電抗器,或安裝前置隔離變壓器。一般當電機與變頻器距離超過50m時,應在它們中間串入電抗器、濾波器或采用屏蔽防護電纜。
2.變頻器功率的選用]]>
變頻器的相關問題 http://www.lophophorawilliams.com/n2/116.html 變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置,能實現對交流異步電機的軟起動、變頻調速、提高運轉精度、改變功率因數、過流/過壓/過載保護等功能。
2、pwm和pam的不同點
pwm是英文pulsewidthmodulation(脈沖寬度調制)縮寫,按一定規律改變脈沖列的脈沖寬度,以調節輸出量和波形的一種調制方式。pam是英文pulseamplitudemodulation(脈沖幅值調制)縮寫,是按一定規律改變脈沖列的脈沖幅度,以調節輸出量值和波形的一種調制方式。
3、電壓型與電流型有什么不同?
變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,直流回路的濾波是電容;電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,其直流回路濾波是電感。]]>
變頻器的工作原理 http://www.lophophorawilliams.com/n3/115.html 主電路是給異步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分,變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,其直流回路濾波是電感。它由三部分構成,將工頻電源變換為直流功率的“整流器”,吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動的“平波回路整流器
大量使用的是二極管的變流器,它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構成可逆變流器,由于其功率方向可逆,可以進行再生運轉。
平波回路
在整流器整流后的直流電壓中,含有電源6倍頻率的脈動電壓,此外逆變器產生的脈動電流也使直流電壓變動。為了抑制電壓波動,采用電感和電容吸收脈動電壓(電流)。裝置容量小時,如果電源和主電路構成器件有余量,可以省去電感采用簡單的平波回路。
逆變器]]>
蝸輪減速機的10大維護方法 http://www.lophophorawilliams.com/n3/114.html 1、蝸輪減速機適用于24小時連續工作制,并允許正反向運轉。
2、單級蝸輪減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相反,雙級蝸輪減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相同。
3、本蝸輪減速機無自鎖作用。
4、本蝸輪減速機的輸出軸不能承受軸轉向。
5、在可能出現過載現象的使用場合,應安裝過載保護裝置。]]>
蝸輪減速機工作條件 http://www.lophophorawilliams.com/n3/113.html 1、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結構緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準制造,軸承、油封等均用標準件。]]>
蝸輪減速機的作用 http://www.lophophorawilliams.com/n3/112.html 例如從交通工具的船舶、汽車、機車,建筑用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等。蝸輪減速機的應用可謂是從大動力的傳輸工作,到小負荷,精確的角度傳輸都可以廣泛的應用。同時,由于在工業應用上,蝸輪減速機具有減速及增加轉矩功能,因此也廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
一般而言,蝸輪減速機的作用主要包括降速同時提高輸出扭矩,一般扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。其次是減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。]]>
渦輪減速機的應用領域 http://www.lophophorawilliams.com/n3/111.html 渦輪減速機安裝要考慮到它的軸方向、極數等要素。渦輪減速機分單級、雙級。大部分減速機都有輸出軸與輸入軸,但也有少部分是空心軸的,比如最為常見的渦輪減速機就是中空軸型的。另外還有種情況就是有輸入軸但無輸出軸的減速機,比如bako渦輪減速機。當然,具體的要看用戶的需求而定。
渦輪減速機的輸入軸與電機聯結時推薦采用彈性聯結器,而輸出端則采用齒式聯軸順以及其他非剛性聯軸器。輸入軸線和輸出軸線與聯接部分的軸線必須保持同心度,其誤差不超過所采用聯軸器的額定值范圍。把握好這些情況后,接下來的就是檢測減速機的運轉靈活程度了,檢測的方法很簡單,就是用手反復轉動幾次,轉動時必須靈活并無卡住的現象。手動檢測減速機運轉無異常后,后續的工作就是進行減速機試運轉以及減速機的潤滑處理了。為減速機選擇潤滑油時建議向減速機生產廠家咨詢意見,為了確保減速機的潤滑程度達標以及減速機工作正常。
而鋁合金渦輪減速機可直接與電機的輸出端聯結,另一種情況就是以電磁離合剎車組的輸出端對接。以上兩種聯結方式都極為方便,無需聯軸器以及其它連接元件。
渦輪減速機屬于傳動設備的一種,因為不停的運轉產生的磨損、溫度都會影響到渦輪減速機的使用壽命和性能。另外,渦輪減速機在長時間工作狀態下沒有采取任何保養措施的話,也會引起減速機漏油現象,減速機的振動以及各部件軸承、齒輪、渦輪的磨損也會引起漏油。根據磨損程度來斷定是否更換蝸輪、齒輪、軸承等部件,由于渦輪減速機箱殼是密封的,再加上渦輪、齒輪、軸承、減速箱等均采用硬質鋼材構造而成的,散熱性能不高。因此在蝸輪減速機運轉過程中,減速箱內的溫度會越來越高,從而導致各部件因熱脹系數不同而產生配合的差異。油溫不斷升高,導致油質變差,從而影響到齒輪、渦輪、軸承的潤滑性能變小,最終導致減速機漏油以及其它故障。渦輪與齒輪磨損的程度與其本身構造的材料有關,以及材料搭配、潤滑油量等等因素。]]>
中空蝸輪減速機的保養方法 http://www.lophophorawilliams.com/n3/110.html 中空渦輪減速機的試運時間要保持兩個小時,工作運轉正常的標準是無噪音、無振動、運行平穩、無滲漏、無沖擊,如果出現異常情況應及時排除。蝸輪減速機在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。蝸輪減速機的固定不好、基礎不可靠是,就會出現造成、振動等現象,也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置,例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等,如果輸出軸承受的徑向荷載較大,也應當選用加強型。]]> 中空渦輪減速機特點 http://www.lophophorawilliams.com/n3/109.html 1、不占用空間:組裝馬達與減速機時,出力軸方向所需要的安裝空間相當的大。由于中空型減速機的軸心設置可以與馬達成直角狀態,有利機器的小型化。
2、降低成本:使用減速機,您可以減少許多安裝時所必需的零件及時間,減少您寶貴的裝置時間,達到降低成本的目的。
3、自鎖功能:對于一般需要微保持力的使用場合,可節省裝置制動器的費用。
4、快速停止:一般市售之齒輪減速機,停止時間約需5—10秒,但使用產品只需2—5秒就可以達到靜止狀態。
5、搭配性高:您可選擇中空軸型,單方向出力軸或雙出力軸型,換裝方便。只需一分鐘就可完成軸心拆裝作業。]]>
伺服減速機前程似錦 http://www.lophophorawilliams.com/n1a/108.html 伺服減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域。由于下游市場給力,我國伺服減速機行業發展前景看好。
我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。2015年我國外部發展環境總體回暖,國內投資有望實現較快增長,這為伺服減速機起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。起重運輸設備是伺服減速機應用最為廣泛的行業,該行業的發展速度直接影響著伺服減速機市場需求增長的快慢。]]>
對于進口伺服減速機的安裝問題 http://www.lophophorawilliams.com/n2/107.html 不同的心臟有問題會出現斷軸運行的裝置,所述驅動馬達的輸出軸斷開一段時間后,一些用戶。為什么會驅動電機的輸出軸壞了?當我們仔細檢查驅動電機概念破碎輸出軸橫截面,你會發現明亮的外橫截面,而有些暗,最后到軸的軸的痕跡被破壞(點引號)。這種現象主要是由于兩個不同的心臟時,驅動馬達和齒輪組件。
當驅動馬達和齒輪箱組件,為確保同心度好,驅動電機的輸出軸被暴露于僅旋轉力(轉矩)時,該操作會很順利,移動之間沒有脈沖。在不同的心臟還要承受來自變速箱輸入徑向力(力矩)的驅動電機輸出軸。這個徑向力的作用將導致被迫彎曲的驅動馬達的輸出軸,并且彎曲的方向將是與輸出軸的旋轉而不斷地變化。如果同心度誤差是大的,局部溫度上升的馬達輸出軸的徑向力的,金屬結構因局部疲勞斷裂依次破壞,最終將導致驅動馬達的輸出軸。當這兩個中的較大驅動電機的輸出軸,所述短之間的同心度的時間打破錯誤。骨折的驅動馬達的輸出軸,輸入齒輪會承受來自于驅動馬達的方面,輸出軸的徑向力,如果這個徑向力超過了輸入齒輪能承受的最大徑向負荷,那么其結果也將導致變速箱變形或斷裂,或輸入輸入支持軸承損壞。因此,在裝配過程中,為確保同心度是關鍵!
從裝配過程的分析,如果驅動電機軸和同心減速機的輸入端時,驅動電動機軸和所述多孔表面的入口端面之間將所述齒輪單元是非常一致的,和它牢固地附著在接觸表面上,沒有徑向力和變形空間。大會將不會對心臟之間的配合,如果它們是不同的,接觸面還是有差距的,有一個徑向力,并提供空間變形。
同樣,減速機輸出軸折斷或彎曲的現象,其原因和同樣的斷軸驅動電機的原因。但輸出驅動電機的輸出和情節,相對輸出到更大的電機方面的齒輪減速比,因此,輸出軸齒輪更容易破裂。因此,使用齒輪的用戶,它的輸出組件,為了保證同軸度應高度重視!
二,從軸的齒輪太小,向新出現的問題如果不是離軸驅動馬達,減速機輸出軸與破解除了同心度差的輸出齒輪裝配的原因,將具有以下可能的原因。]]>
伺服減速機出現雜音的問題如何解決 http://www.lophophorawilliams.com/n2/106.html 一、伺服減速機采用460#中負荷工業齒輪油,工作環境溫度為0~40℃。
二、首次使用100小時后,應洗干凈內腔換上新的齒輪油,以后每2000小時換油一次。
三、拆裝伺服減速機時,應盡量避免錘擊,以免損壞正常機件。
四、使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象,應及時更換骨架油封等密封件。
伺服減速機在使用過程中,會優勢出現很多各種各樣的雜音,這些雜音都有著各種不同的原因。了解這些常見的雜音出現的原因,能夠解決一些日常維修問題。]]>
伺服減速機高效節能發展 http://www.lophophorawilliams.com/n2/105.html 伺服減速機行業經過了百年的發展歷史,使用非常廣泛的領域。首先是汽車行業的伺服減速機替代形成電氣化的趨勢已經不可擋了。汽車的無刷直流伺服減速機有著明顯的優勢。還有就是伺服減速機的裝配率不斷提升,大大提升了使用伺服減速機數量。而且在工業以及電信等領域的運用也越來越普遍,這種的節能伺服減速機比普通的伺服減速機的能效更高,可以實現更小的成本。
不過節能趨勢也對伺服減速機市場發展有著新的要求,首先能源成本作為最重要的成本,要求采用更高能效的伺服減速機才能滿足市場需要。然后,以滿足所需的能量它還應在伺服驅動減速機方面的更多改進,對于伺服減速機的結構和技術方面都應該更加完善,更智能,更節能,為了潮流,以滿足能源需求。
節能趨勢對于伺服減速機市場是不可避免的,我們應該遵循生產時間開發的趨勢。]]>
乱子伦xxxx
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