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          伺服減速機的極限工作溫度與最高允許工作溫度

          人氣:175 評論:0 日期:2016/11/29 17:06:40 標簽:全部

            伺服減速機正像其他所有的機器一樣,工作時都需要一個合適的環境,其中 最重要的是要有一個合適的溫度。溫度適宜是伺服減速機正常工作的首要條件。我們知道,伺服減速機在工作的過程中,由于減速機發熱,會導致溫升,所以減速機在工作的過程中,要控制好環境溫度是很重要的。

            通常說A級的極限工作溫度為105℃,A級的最高允許工作溫度是90℃。那么,極限工作溫度與最高允許工作溫度有何不同?其實,這與測量方法有關,不同的測量方法,其反映出的數值不同,含義也不一樣。 

            (1) 溫度計法 

            其測量結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際最高溫度即“最熱點”低15℃左右。該法最簡單,在中、小伺服減速機現場應用最廣。 

            (2) 電阻法 

            其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際最高溫度按不同的絕緣等級降低5~15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻,按有關公式算出平均溫升。 

            (3) 埋置溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其它需要測量預期溫度最高的部件里。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型伺服減速機常采用此法來監視伺服減速機的運行溫度。 

            各種測量方法所測量到的溫度與實際最高溫度都有一定差值,因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“最高允許工作溫度”。 


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